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Como substituir um Cottered Crank

manivelas Cottered foram usados ​​em muitas bicicletas de qualidade através da década de 1960 , mas também apareceu em motos menos caras. Eles caíram em desuso quando a " chaveta " e manivelas de uma peça apareceu . Cottered manivelas tipicamente requerem mais manutenção , porque eles podem afrouxar , mas com um pouco de cuidado e paciência , você pode substituir e apertar os pinos de chaveta em seus crank.Things você precisa
bicicleta ficar
Cotter imprensa
Garra martelo
1/4-inch broca
metal soco
tocha de propano
Novas travas
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Monte a bicicleta de forma segura no um stand para que as travas são de fácil acesso . As travas são pequenos pinos que estão em buracos no pedivela montado pressão, então apertou e mantido no lugar por uma porca . Remover esta porca ea sua anilha antes de tentar remover a chaveta .
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Comece com uma imprensa de chaveta se estiver disponível . . Você pode comprar uma imprensa on-line a partir de BikesmithDesign para cerca de US $ 60 incluindo o transporte a partir de Janeiro de 2010, uma vez Park Tool fez uma prensa para remover travas ; que você pode encontrar um desses no mercado de usados ​​. Alinhe a imprensa sobre o contrapino , anexar uma chave , em seguida, apertar a imprensa para empurrar a chaveta para fora do braço da manivela .
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Use o método martelo se a imprensa não está disponível . A bicicleta mecânico /reparação guru tarde Sheldon Brown favorecido martelo de carpinteiro sobre o martelo bola -pena para esse fim. Disse que o truque era para alinhar o martelo e entregar um bom duro golpe para a chaveta para expulsá-lo , em vez de tocar para ele com golpes sucessivamente mais difíceis.
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Mover-se para um soco e combinação martelo se você tiver uma chaveta realmente teimoso. Segure o soco com um par de alicates e entregar um forte golpe com o martelo. Se o método de perfuração não está funcionando, tente furar a chaveta com uma broca 1/4-inch . Fure o comprimento da chaveta para que o pino vai entrar em colapso e ser mais fácil de conduzir para fora com o soco.
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Aqueça a cavilha com uma tocha de propano , se nada mais está funcionando. Não exagere : obter a chaveta a um ponto onde é muito quente ao toque , mas não quente o suficiente para que o metal começa a mudar de cor. Em seguida, conduzir o pino com um martelo ou martelo e socos combinação .
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Salve a cavilha para a reutilização , se você fosse bem sucedido em removê-lo com a imprensa ou um martelo alguns golpes rápidos . Consultar por quaisquer sulcos que foram cortadas para dentro do corpo do pino de eixo . Se sulcos têm sido usados ​​para o pino , você deve substituí-lo. Verifique on-line com BikesmithDesign ou HarrisCyclery para cupilhas substituição.
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Instale a chaveta , inserindo-o no buraco e tocando seu fim brusco com um martelo. Os pinos são afilados , eo cone deve ser revertida nos pedivelas opostas. Uma vez que a chaveta é através do buraco longe o suficiente , coloque a arruela e porca sobre o pino . Aperte a porca , em seguida, toque o contrapino , aperte a porca de novo e continuar até que a chaveta está apertado . Não aperte muito longe porque a chaveta é feito de metal macio, e você pode facilmente danificar as roscas se você obtê-lo muito apertado.

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