S.L. Allen teve uma razão prática para projetar trenós, em que ele queria dar trabalho para seus empregados no local de fabricação. Equipamento de exploração agrícola era um negócio sazonal : vendeu bem quando os agricultores não estavam ativamente envolvidos no trabalho as suas explorações , durante os meses de inverno. Os meses de verão e outono deixou trabalhadores Allen à espera de novos projetos. Ele não queria que seus empregados a deixar para ocupações com um emprego para o ano inteiro .
Precoce Sled Protótipos
Allen deu a cada projeto trenó um nome único, incluindo os trenós que não conseguiu entrar em produção generalizada. Em meados da década de 1880 , Allen projetado três trenós início , o " Fantasma ", " Fleetwing " eo " Aeriel ". Os modelos , que realizou seis a oito adultos, nunca entrou em produção comercial, mas eles estabeleceram os princípios de design que norteiam a criação do Flyer flexível .
Fada Coaster trenós
O " Coaster Fada " foi fabricado em 1888, mas não em números significativos . Este trenó foi oferecido em dois modelos diferentes , o luxo eo básico, a diferença entre os dois sendo tecido assento acolchoado do luxo e do preço de venda de cada um. O modelo de luxo "Fada Coaster " foi vendido por salgados US $ 50 em 1888.
Flexíveis Folheto trenós
O " Flyer flexível " foi patenteado 14 de fevereiro de 1889 . Suas características incluído um par de corredores de aço com um ponto flexível no meio do slide. Os primeiros trenós não vendeu bem contra a concorrência da " Swift Glider ", " Storm King ", "Segurança" e os trenós " relâmpago " de planador . Allen fabricados há trenós para os próximos anos . Quando o " Flyer " foi produzido mais uma vez, os números de vendas aumentou muito .
Vendas Desafios
Allen sentiu que a produção de trenó durante os meses de verão iria fornecer um produto de " ponte " para manter os trabalhadores ocupados. Sua força de vendas discordou e , durante os primeiros anos de produção , eram difíceis de vender, porque os vendedores estavam comercializando os trenós da mesma maneira e com a mesma fazenda varejo implementar locais , como a empresa de máquinas agrícolas . Allen mudou isso por comercializar os trenós para os departamentos de brinquedo de RH Macy Companhia lojas de departamento Wanamaker do e . Em 1915 , cerca de 2.000 trenós foram vendidos em um dia, com um total previsto naquele ano de 120.000.
Mudanças Empresa
Trenó experimentou um declínio na popularidade, e em 1968, o Allen empresa foi vendida para a Leisure Group de Los Angeles, Califórnia, que continuou a fabricar os trenós de Medina , Ohio. Um grupo de investidores , incluindo alguns funcionários , adquiriu as operações de fabricação de trenó em 1973 e continuou a fazer os trenós sob o nome " Brasão Flyer flexível " . Esses trenós ainda são vendidos hoje.