Todos os tipos de carga é movida pelo vagão , o tipo mais comum de carro ferroviário em todo o mundo . No Canadá, a , vagão único embainhou -apoiada fora foi introduzido em 1909. Steel framing fez os carros duráveis o suficiente para o transporte de longa distância de caixas, caixotes ou paletes cheios de carga de todos os tipos.
refrigerado Boxcar ( Reefer )
vagões frigoríficos são usados para o transporte de mercadorias perecíveis. material circulante
do Pacífico canadense também inclui o vagão refrigerado. Todos frete perecível é transportado em vagões refrigerados por alguma forma de refrigeração. Vagões refrigerados foram desenvolvidos pela primeira vez em meados de 1800 nos Estados Unidos . Várias formas de refrigeração foram julgados , como forma de combater os custos associados ao transporte de animais vivos . Enquanto os carros geladeira usavam gelo para o resfriamento , por meados do século 20 , a refrigeração mecânica assumiu. O reefer é especialmente importante no Canadá, onde os trens transportam produtos perecíveis em longas distâncias.
Coberto Hopper
moegas cobertas transportar grãos através das pradarias canadenses.
A funil coberto é um carro ferroviário projetado para o transporte de produtos secos . O carro funil vai levar granéis sólidos de fluxo livre , como grãos , minerais industriais, pellets de plástico , brita , cascalho e areia. Hopper vagões volume de carga a partir do topo , em seguida, bulk- descarregar através de funis na parte inferior. Esse tipo de carro é especialmente importante nas pradarias canadenses. Portadores de grãos dedicados são uma parte integrante da colheita do trigo canadense.