Aviões gastar um monte de tempo a umidade quando estão no ar , e se você tiver condições de umidade em torno de seu hangar, eles podem ficar no ar úmido praticamente o tempo todo. Você está indo para obter pequenas áreas de corrosão periodicamente. Depois de tratar com um desengordurante , você vai aplicar esses removedores à base de ácido e , em seguida, esfregar todos os sinais de oxidação. A maioria desses removedores são projetados para tornar o alumínio no exterior mais brilhante do seu avião, quando você fez a limpeza .
Revestimentos Pré- pintura
Se você está adicionando um demão de tinta , às vezes você está cobrindo -se a corrosão que é muito pequeno para ver a olho nu. Sob essa camada de tinta , a corrosão pode continuar a crescer e , em seguida, vêm-se através da pintura nova . Revestimentos de conversão vêm em pó e líquido para você tratar a superfície do seu avião antes de adicionar a próxima camada de tinta.
Combustível Linha Solventes
Estes produtos químicos vai lavar qualquer sulfatos e sais para fora de sua linha de gás , que irá manter o seu sistema de combustível a partir de desenvolvimento de corrosão à base de carbono . Este tipo de desgaste no meio do funcionamento interno do motor do seu avião vai ser caro para consertar . Usando esses tipos de solventes irá mantê-lo de ter que fazer os reparos como muitas vezes - se em tudo
Strippers superfície
Se você está pinturas, esses produtos químicos . irá remover a pintura existente para ajudá-lo de volta para o original de metal em vez de pintura sobre camadas antigas. Alguns destes baseiam-se em álcool benzílico e outros são baseadas em peróxido . Strippers à base de álcool são mais úteis com resinas epóxi ; strippers à base de peróxido são recomendados para os aviões que têm superfícies de magnésio.