motores de foguete motores a jato são dois lados da mesma moeda ; tanto queimar combustível com o oxigênio para criar um jato de gás de alta velocidade que empurra o veículo para a frente. A principal diferença é que os motores a jato trazer oxigênio de fora e motores de foguete levar seu próprio suprimento de oxigênio . Pure oxigênio líquido é, geralmente, muito instável para usar em qualquer tipo de motor , razão pela qual os motores de foguetes costumam usar algum tipo de oxidante químico que carrega alguns átomos de oxigênio vagamente ligados que pode facilmente quebrar livre para queimar o combustível . Estes produtos químicos vêm em ambas as formas líquidas e sólidas ou cristalinas.
Básico Construção
A maioria dos motores de foguete modelo usar um combustível sólido e propelente sólido misturados em uma espécie de massa de pão e cozido ou desidratado até obter uma consistência de giz -like. Simplicidade é a virtude principal do motor de foguete ; ele não tem partes móveis , apenas um caso exterior e combustível. O motor de foguete começa como uma caixa exterior de cartão. Fabricantes de definir o caso no final - com o fundo voltado para cima - e cair em uma pequena carga explosiva . Em cima da carga explosiva que derramar combustível atraso de queima lenta. Em seguida, vem uma camada espessa de mistura de combustível e oxidante sólido , e, finalmente, um plug duro com um buraco no meio.
Ignição e queimar
Em termos de função, um motor de foguete funciona como uma bala que leve seu próprio comando. O lançamento de um foguete é bastante simples ; o utilizador insere um par de condutores eléctricos para o orifício no obturador inferior e na carga de combustível - oxidante e um tampão mantém os fios no lugar . Uma carga elétrica provoca uma faísca para saltar os leads - pense em um taser - para inflamar a carga. A carga em combustão e o orifício no obturador torna-se um bocal para aumentar a velocidade do gás e , em seguida, difunde -lo para empurrar o foguete para cima . O foguete continua a acelerar até que todo o combustível - oxidante queima.
Delay e Recuperação
Pouco antes de o último do combustível queima , ele acende um lento de queima de combustível demora que age como um fusível. Quanto maior o atraso , mais o tempo que o foguete vontade costa antes de acionar a carga de recuperação. Uma vez que o fusível queima , a carga de ejeção explosiva do foguete dispara e sopra o nariz-cone fora do foguete. Uma vez que o nariz-cone aparece fora , um pára-quedas implanta eo corpo flutua suavemente foguete em direção à terra e em uma lagoa
Foguete de Codificação - . Thrust Impulse
Por lado do foguete você encontrará um código alfanumérico que lê algo como " C6- 3" ou " A4 - 5 . " Todos os combustíveis de foguetes não são criados iguais ; alguns queimar muito poderosa , mas queimar rapidamente, enquanto outros oferecem menos empuxo máximo, mas duram mais. A primeira letra na seqüência indica força de impulso do foguete , ou a sua potência máxima . A letra corresponde a uma classe de foguetes, e diz-lhe a sua potência máxima em Newton- segundos ou pé - de libras por segundo . Por exemplo , um "A " foguete classe coloca ,29-,56 libras-pé por segundo , um "C" classe apagar 1,13-2,24 libras-pé por segundo eo maior "O" foguetes classe colocar para fora 4.602 para 9.204 pés libras - por segundo
Foguete de Codificação - . Thrust Média e Delay
impulso Absoluto não é tudo. Se o motor queima muito rapidamente, seu foguete vai acelerar como um foguete, mas vai ficar sem suco demasiado depressa para chegar a qualquer altitude real. O segundo número - o "6" em C6 - 3 ou o " 4 " e A4- 5 - dizer-lhe impulso média do foguete em segundos newton . Um A10- 5 e um D10 -4 tem o mesmo impulso média, mas a classe D oferece energia estocada mais absoluta.
Recomendações
Geralmente, uma média superior impulso é melhor para foguetes mais pesados que levam um pouco mais de tempo para chegar até a velocidade. Números menores são melhores para foguetes mais leves, que chegar até a velocidade rapidamente e então parar de acelerar . O número após o traço indica o atraso em segundos entre o combustível burn-out e ejeção carga de ignição. Este é o tempo de cabotagem do foguete . Você vai querer um tempo maior acostamento para foguetes mais pesados que mantêm uma certa quantidade de inércia após as paradas de queimaduras , e um tempo menor de cabotagem para os mais leves que virão a uma parada brusca quando o combustível queima. Não há realmente nenhuma coisa como demasiada força de impulso ; que é principalmente uma questão de quanto do motor que você pode caber fisicamente no corpo do foguete.