Como ajustar a tensão da correia em um Trex 450

Porque um helicóptero utiliza uma grande hélice para puxar-se para cima, existe a possibilidade de que o veículo , ao invés, girar uma vez que fica acima do solo. Isto é o que o rotor de cauda é para - para fornecer a força contrária à criada pelo rotor. Muitos helicópteros modelo usar uma correia de transmissão para alimentar o rotor de cauda, ​​por isso, se o cinto é muito apertadas ou muito soltas , o veículo não funcionará corretamente. É por isso que o ajuste do cinto de cauda com o comprimento certo é essential.Things você precisa
pequena chave de fenda
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Teste a tensão do helicóptero por empurrando contra o cinto de tensão. Imagine que há uma linha que atravessa o eixo da engrenagem de correia , e passa através da engrenagem volta . Se o cinto passa mais de três quartos do caminho através desta linha , é muito perder ; se ele não ir tão longe , é muito apertado.
2

Solte os parafusos ao redor do rabo de montagem de modo que você pode deslizar o cone de cauda e sai . Não remova o cone de cauda , mas soltá-lo apenas o suficiente para que você pode ajustar o seu comprimento.
3

Puxe o boom cauda mais para fora para apertá-lo ou empurrá-lo para soltar . Ajuste o boom até que você acha que é o aperto correto.
4

Aperte os parafusos ao redor do cone de cauda . Aperte até que o boom não deslizar mais.
5

Verifique novamente a tensão da correia. Mais uma vez , imagine que há uma linha entre os eixos de ambas as engrenagens . Se você empurrar a partir da direita , eo cinto atinge exatamente a meio caminho entre a linha imaginária e no lado esquerdo , é a tensão correta . Há um diagrama dessa tensão no manual do Trex 450 (veja a seção de Referências. )