estribos Oxbow , geralmente feitos de alumínio e couro, eram comuns no final do século 19 . O estribo marginal normalmente veio com o "Late Califórnia " estilo sela que era popular entre 1870 e 1900. A Oxbow é , um estribo de alumínio em forma de lágrima com um pé cama de couro. O topo do estribo está ligado à sela com uma tira de couro . O grande projeto, curva do estribo marginal permitiu que o piloto a tirar o pé rapidamente em caso de uma emergência.
Ferro Anéis
no início de 1800 se um piloto não podia pagar estribos , ou estribos não estavam disponíveis , anéis de ferro foram usados em vez de selas. O estribo anel de ferro era um simples anel de ferro que foi conectado à sela por uma tira de couro . Uma sela popular para usar com argolas de ferro foi a sela Santa Fe , que foi inventado em 1800.
Aço Estribos
Em 1890 muitos cavaleiros foram usando estribos de aço uma vez que o metal foi prontamente disponível no momento . Estilos de aço comum incluído anéis pesados, estribos de chapa de aço, estribos latadas e estribos separatistas de segurança , o que permitiu que o piloto puxar facilmente livre do estribo em caso de emergência . Estribos de aço não eram tão populares quanto outros tipos de estribos , no entanto, como a frieza do metal inverno estava desconfortável nos pés do piloto e do peso do estribo oscilante tinha o potencial de prejudicar o ciclista.
madeira estribo
vapor, estribos bent- madeira foi usado por muitos cavaleiros até o ano de 1860. Estes estribos eram feitas de uma única peça de nogueira ou carvalho que foi cuidadosamente cozinhados e se inclinou em um estribo curvo moldar usando ácido úrico. Esse tipo simples de estribo de madeira eventualmente substituiu a de uma peça , estribo Espanhol esculpidas à mão , o que também era feito de madeira , mas levou mais tempo para fazer devido ao ornamentado detalhando que, muitas vezes acompanhado a tendência. Estilos típicos de estribos de madeira incluiu a " Roper ", o " Visalia, " eo estribo " Box" .