Segundo o site SooLine.org , o H- 23s foram utilizados principalmente para transporte de passageiros entre Chicago , Duluth e Minneapolis. O último destes motores retirados de serviço regular em 1959. Quatro foram demolidos , um foi para um museu estático e um, n º 2719, foi restaurada a correr condição na década de 1990 e puxou trens de excursão no Centro-Oeste , incluindo uma corrida Junho de 2010. O motor H -23 e concurso juntos eram 82,5 pés de comprimento , pesava um combinado de 225,5 mil toneladas, produzido £ 36.833 de esforço de tração e tinha uma velocidade máxima de 80 mph .
Rodas e Chassis
o H- 23s foram impulsionados por seis rodas motrizes , três de cada lado , diz SteamLocomotive.com , com um total de 86,2 toneladas de peso sobre os drivers. Cada driver foi de 75 polegadas de diâmetro . Distância entre eixos do motor foi de 34 pés, 7 polegadas A distância entre eixos combinado do motor e do concurso foi de 71 pés, 1 pol As quatro rodas de caminhão piloto eram de 36 polegadas de diâmetro e as duas rodas de arrasto foram 50 polegadas de diâmetro . Carga máxima do motor era de 29,5 toneladas por eixo.
Sistema de vapor
Os H- 23 locomotivas movidas a carvão tinha uma área de 207 metros quadrados fornalha e 52,75 metros quadrados de área de grelha. A caldeira tinha 3.379 metros quadrados de área de aquecimento de evaporação mais 840 metros quadrados de área de superfície superaquecimento e operado a uma pressão de 200 libras por polegada quadrada . A caldeira alimentada a vapor de dois cilindros de fora , uma em cada lado . Cada cilindro de vapor tinha um 25 polegadas e 26 polegadas furo derrame. Fluxo de vapor para cada cilindro foi controlado por válvulas de pistão conectado às rodas motrizes por uma ligação da válvula Walschaert .
Coal Tender
Estas locomotivas não iria muito longe sem um concurso para transportar o carvão e água necessária para fazer vapor , diz SteamLocomotive.com . A proposta da Soo linha para a H- 23 locos de vapor foi de 36 pés de comprimento , pesava 107,5 toneladas totalmente carregado e montou em dois caminhões de 4 rodas. Ele transportava 17,5 toneladas de carvão e 12.000 litros de água. O site disse que a ferrovia SooLine.org comprou os seis H- 23 locomotivas com propostas em 1923 para 47.100 dólares cada , ou um total de $ 282.600 .