Richard Trevithick construiu a primeira locomotiva a vapor, que foi usado pela primeira vez em fevereiro de 1804. Os aperfeiçoamentos necessários para uma máquina a vapor praticamente útil levou algum tempo , mas a tecnologia tornou-se rapidamente uma parte importante do comércio em todo o mundo .
Como funciona
maioria das locomotivas a vapor tinha um forno de carvão que poderia gerar uma quantidade extrema de calor. Este calor foi utilizada para aquecer rapidamente a água e o vapor resultante gerada pressão suficiente para forçar uma haste ligada à roda da locomotiva para a frente com alguma força . Esse vapor passou foi, então, levado para fora do motor de escape , e recém-gerado iria empurrar a vara de novo.
Substituição
locomotivas com motores a diesel modernos gradualmente locomotivas a vapor substituídos. Hoje, as locomotivas a vapor são usados apenas em algumas circunstâncias específicas. Algumas ferrovias continuam a usar as antigas locomotivas a vapor , porque os turistas e entusiastas do trem favorecê-los . As locomotivas a vapor também são usados em altitudes elevadas , pois os motores a diesel são dificultadas pela pressão de ar mais baixa.