Cada AA -5 Traveler esticada 22 pés de comprimento e tinha uma altura total de 7,9 pés. Essas aeronaves tinham uma envergadura de 31,5 metros, com uma área total de asa de 140 metros quadrados. Quando vazio, o Viajante pesava £ 1.271 . Poderia levar £ 707 , e de combustível e uma carga completa trouxe seu peso bruto de £ 2.200 . Grumman instalado um tanque de combustível de 37 litros em cada Traveler. Hélice deste avião tinha um diâmetro de 73 polegadas.
Motor
Cada viajante chamou de energia a partir de um único pistão do motor Lycoming O320 - E2G . Essa usina produziu 150 cavalos de potência a 2.700 rpm. Tinha um TBO , ou a vida operacional de 2.000 horas.
Descolagem e
Landing
Em condições normais, um Viajante exigido 880 pés de pista para decolar . Se um piloto necessário para limpar um obstáculo de 50 pés durante a descolagem , o viajante precisava de 1.600 pés de pista. Um piloto poderia pousar um viajante em uma pista tão curta quanto 380 pés ; no entanto, se o patamar necessário entrar em mais de um obstáculo de 50 pés , o Viajante necessário 1.100 pés de pista.
vôo
Uma vez no ar , o Viajante subiu em um taxa de 660 pés por minuto. Ele atingiu o seu teto de serviço de 12.650 pés e tinha uma altitude de cruzeiro de 9.000 pés . O viajante pode atingir uma velocidade máxima de 130 nós e cruzou a 122 nós. Este avião parado a uma velocidade de 50 nós ou menos. Em um tanque cheio, o Viajante voou até 503 milhas náuticas ; a sua autonomia de 430 milhas náuticas , a 45 minutos no valor do combustível se manteve no tanque.
Tiger Variant
Grumman atualizou o viajante para a configuração do tigre em 1975. a Tiger compartilhavam as mesmas dimensões globais como o viajante , mas chamou o poder de um 180 -cavalo-vapor Lycoming O360 - A4K monomotor a pistão . O aumento do poder deu-lhe uma velocidade máxima de 148 nós, uma razão de subida 850 pés por minuto e um teto de 13.800 pés serviço. Ele apresentava um tanque de combustível de 51 litros que melhorou a sua gama de cruzeiro de 554 milhas náuticas.