O Curtiss P -42 era um monoposto experimental , aviões de pesquisa monoplano monomotor construído em 1938 para estudar formas de reduzir o arrasto de motores de pistão radiais. Motores radiais com seus cilindros dispostos em um círculo ofereceu grande poder e resistência a danos de batalha , mas exigiu um nariz achatado para garantir o ar de refrigeração suficiente , resultando em arrasto significativo que cortam a velocidade do avião. O XP -42 protótipo foi construído em uma fuselagem P36A Hawk e foi alimentado por um Pratt & Whitney R -1830 radial motor de 12 cilindros 1.050 hp dirigindo uma hélice de três pás no nariz por um longo eixo motor .
bala Nose
O motor eo eixo motor foram alojados dentro de um nariz bala aerodinâmico. O ar de arrefecimento para o motor foi fornecido por uma grande concha sob o nariz , enquanto a combustão de ar para os carburadores foi fornecida a partir de conchas de casal em cima do nariz. O XP -42 tinha uma envergadura de 37 pés 4 polegadas , foi de 30 pés 3 polegadas de comprimento , medido 12 pés de altura e pesava 4.818 £ . sem combustível ou piloto. O XP -42 foi uma decepção. Foi apenas 32 mph mais rápido do que o P - 36 . O XP -42 também enfrentou motor crônico superaquecimento problemas e questões de vibração do eixo motor que não poderiam ser superados. Como resultado , apenas um XP- 42 foi já construído. Foi demolido em 1947.
P-40 Desenvolvimento
Enquanto Curtiss estava experimentando com o P- 42, seus engenheiros estavam também a desenvolver um outro avião de guerra derivado a fuselagem P- 36A , que se tornaria o famoso P-40 Warhawk . A P-40 era um caça monoplano monoposto equipado com um motor em linha de pistão Allison V -1710 refrigerado a líquido de 12 cilindros conectado diretamente à frente da hélice de três pás . O motor de 1.050 cavalos de potência produzidos a 10.000 pés . O trabalho no XP -40 protótipo começou em julho de 1938 , e fez seu primeiro vôo em outubro de 1938 . Em janeiro de 1939 , o avião ganhou uma discrepância lutador eo Corpo Aéreo do Exército fez um pedido inicial para 540 aviões. A P-40 tinha uma envergadura de 37 pés 3,5 polegadas , foi de 31 pés 2 polegadas de comprimento e ficou 10 pés 7 polegadas de altura . Ele pesava 6.300 £ . sem combustível e piloto.
Flying Tiger Fame
A P-40 entrou em produção plena março 1940 e permaneceria em produção até novembro de 1944 com 14.318 aviões produzidos em 11 variantes que diferem no tipo de motor , o número ea colocação de armas e da carga de bomba externa. A P-40 foi o avião de caça mais moderno no arsenal dos EUA , quando os EUA entraram na guerra em dezembro de 1941 e ganhou fama quando equipado as famosas Flying Tigers na China no início de 1942. P-40 serviu no Mediterrâneo e Norte da África, Europa , China , Filipinas, Guadalcanal, Austrália e Nova Guiné , Índia e Birmânia , e as Ilhas Aleutas . Ele serviu como um avião de caça , caça-bombardeiro e de ataque ao solo .