Leia todos os logs de estruturas e manutenção do motor . Leia todos os certificados de matrícula e de aeronavegabilidade . Procure por quaisquer directivas de aeronavegabilidade (ADS) como prescrito por um inspetor da FAA . Esses anúncios devem ser seguidas ao pé da letra quando reconstrução. O não cumprimento das ADS irá resultar em uma inspeção falhou.
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Roda o Piper Cub no cabide. Calce as rodas e remover o motor da aeronave . A reconstrução começa no fuselagem .
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Remova todo pano da aeronave e iniciar o processo de restauração. Siga o Piper Cub reconstruir as instruções ao pé da letra com a cobertura . Quando o Piper Cub é despojado no pano , inspecionar todas as rebites, escoras metálicas e conexões para a fadiga ou a erosão. Siga as ADs como dito pelo FAA .
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Tira o motor para baixo , colocando cada peça removida para o pano . Manter um diário das partes e catalogar cada um , uma vez que é removida e onde é colocado sobre o pano de chão . Siga os anúncios para o motor , conforme prescrito pelo FAA .
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Coloque o motor reconstruído na fuselagem reconstruído quando terminar.
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Traga o inspetor de aeronaves da FAA para passar por cima da aeronave durante a reconstrução . Já o inspetor verifique que todos os anúncios estão a ser cumpridos antes de considerar o projeto concluído.