Especificações para o F-16 Block 52 Aircraft Engine

O Block 52 F16 é uma versão melhorada do caça F16 originais de dois lugares . Ele voou pela primeira vez em 1991. A série de 52 incorporou as mudanças mais substanciais para o F16 desde a sua introdução em 1974. Bloco 52 modelos têm aumentado cargas e capacidades de combustível, novos aviônicos e um ecrã a cores de cabine avançada. Detecção de radar de longo alcance contra alvos aéreos ea capacidade de disparar o míssil Maverick e implantar novas bombas inteligentes JDAM fazer o Block 52 uma plataforma de armas avançadas. É também o primeiro F16 para usar o arpão antinavire míssil . O poder no Bloco 52 vem de uma única Pratt and Whitney F100 -PW -229 melhor performance do motor ; é mais leve e mais poderoso do que Pratt e Whitney F100s anterior , produzindo 22 por cento a mais de empuxo. Thrust

O F100 -PW -229 é um turbofan pós-combustão que produz £ 17.800 de empuxo seco. No modo de pós-combustão , o impulso é £ 29.160 A relação empuxo -peso é de 7,8 para 1 .
Desempenho

Instalado em um bloco de 52 F16 , o F100 -PW -229 oferece uma velocidade de curta resistência máxima de Mach 2,85 e uma velocidade máxima sustentada de Mach 1.89. Seu raio de interdição tático, com seis bombas de 500 libras e combustível interno somente, é de 360 ​​milhas; seu alcance máximo de ferry, com tanques de combustível externos, é 2.450 milhas .
Compressor e turbina

O compressor na F100 -PW -229 é um dual carretéis projeto axial com três fãs e 10 estágios de compressores . A proporção de desvio é de 0,36 para 1 . A turbina tem dois de baixa pressão e dois estágios de alta pressão.
Consumo de Combustível

O F100 -PW -228 é avaliado em £ 0,76 de combustível por hora libras de empuxo no impulso militar padrão e 1,94 quilo de combustível por hora de libras de empuxo no modo pós-combustor .
Dimensões

O F100 -PW- 228 é 191 polegadas de comprimento e tem um diâmetro de 46,5 polegadas . Seu peso seco é £ 3.740