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Como ler gráficos Aviação

Muitos entusiastas da aviação passam por treinamento rigoroso em um esforço para tornar-se pilotos comerciais licenciados , se eles estão olhando para entrar no campo profissional ou simplesmente para seu próprio passatempo agradável . Um aspecto importante do treinamento é aprender a ler, ou a navegar , um gráfico de vôo corretamente. Para os novatos , muitos dos símbolos mostrados no gráfico típico são auto-explicativos ; outros podem precisar de um pouco de explicação para o aspirante a piloto de compreender plenamente o que está sendo apresentado. Instruções
1

Coloque o gráfico para fora na frente de você . Você vai notar que as estruturas feitas pelo homem, como os edifícios, barragens e casas são apresentados em típico estilo topográfico do gráfico (linhas de estradas, linhas em negrito para pontes e túneis, e cones para linhas de energia ) .
2 < p> Olhe para as cores apresentadas no gráfico. Os tons variados são destinadas a transmitir aumentos e quedas de altitude da paisagem; por exemplo, as regiões montanhosas de cor marrom escuro são geralmente 14 mil pés acima do nível do mar, enquanto os azuis profundos são, é claro , o oceano ( nível do mar) . Matizes amarelados transmitir áreas metropolitanas
3

Observe o pequeno sinal de mais ( "+") e de menos. ("-" ) Sinais no mapa. Estes são ícones do aeroporto. Além disso, os sinais são feitos para indicar pistas pavimentadas até 8.000 metros de comprimento ; ícones maiores mais e menos indicar pistas pavimentadas mais de 8.000 pés. A letra R ao lado de um ícone do aeroporto significa que a área é restrita (aeroportos de propriedade privada ) , enquanto as portas militares estão marcados com letras ( AFB para Air Force Base, por exemplo).
4

Observe o azul caixa no mapa que dá informações aeroporto específico : azul significa que o aeroporto tem uma torre de controle ; informações pertinentes , como número de frequência torre de comunicação do aeroporto será exibido ao lado do CT abreviatura (torre de controle). A letra L indica uma pista iluminada, enquanto um L com um asterisco indica que o piloto deve solicitar a torre acender as luzes da pista .

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