Definir o seu projeto no papel antes de construí-la . Cada motor a jato vai ser diferente , porque cada turbocompressor é diferente, mas, essencialmente, você está forçando o ar comprimido através de um tubo com uma mistura de ar /combustível que é inflamada , com a chama resultante empurrando para fora muito mais ar do que o turbocompressor sozinho. Desenhe o seu motor para que o seu turbocompressor alimenta de ar na câmara de combustão , inflama e é empurrado para fora para girar a turbina .
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Construa sua câmara de ignição . Inserir um tubo mais pequeno para um grande tubo , deixando aproximadamente ½ polegadas de espaço entre os dois para criar uma câmara de ar . Fazer uma tampa de aço para parafuso para uma extremidade do tubo maior , deixando um buraco para a linha de combustível a ser inserido . Faça furos igualmente espaçados ao longo do tubo menor e anexá-lo à tampa com parafusos de fácil remoção. Prenda a tampa para o tubo de maior. Na outra extremidade da câmara , em chapa de aço de soldadura para o tubo mais pequeno para cobrir completamente o tubo maior . Deixe a boca do tubo menor aberto.
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Anexar um pedaço de tubo curvo a seu turbocompressor. Colocar o tubo de modo que a força máxima do ar do turbocompressor flui para ele . Geralmente, a melhor localização é o lado esquerdo inferior, mas cada um turbocompressor será um pouco diferente . Enrole o tubo em torno do turbocompressor e cortar um buraco que é o tamanho exato da boca do tubo ' s na câmara de ignição. Weld os dois juntos com uma costura impermeável.
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Construa a sua câmara de turbina. Insira o seu pá do ventilador em um pedaço de cano com apenas espaço suficiente para girar livremente. Soldar um tubo menor em uma extremidade e afilar -lo para servir como seu bico jato. Corte um buraco onde a parte superior do ventilador será e curva do tubo para que ele envolve e fora de sua câmara de turbina. Meça a outra extremidade do tubo para anexar à extremidade aberta da sua câmara de ignição , mas não soldá-lo ainda.
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Teste o seu turbocompressor e câmara de ignição . Experimente com espaçamento buraco diferente sobre os tubos , e diferentes quantidades de mistura ar /combustível . Você está olhando para ter um fluxo suave e constante de ar sem pops, explosões ou outros problemas. Isso pode exigir vários testes diferentes . Uma vez que você tem um bom fluxo de ar , soldar o tubo de ligação da câmara da turbina para a câmara de combustão , e seu motor será completa .