antes de um vôo , o piloto envia informações detalhadas para a Federal Aviation Administration (FAA ), tais como o número de pessoas a bordo, informações de contato, avião informações de identificação , os tempos estimados de partida /chegada , duração prevista de vôo e quantidade de combustível a bordo (em horas) . Pilotos voando pelo uso de instrumentos (IFR) são obrigados a apresentar planos de voo , enquanto os que voam por meios visuais (VFR) , só são incentivados a apresentar planos de voo. As transportadoras aéreas , agências , como a militar ea Patrulha Aérea Civil , os voos internacionais e outros, podem ter suas próprias exigências , além da FAA .
Piloto Manual de Operação ( POH ) /Aeronaves Desempenho Gráficos
Para cada plano , o fabricante terá de cruzeiro ( litros por hora ) e Taxa de Subida ( inclui aquecimento e decolar ) gráficos de desempenho . A partir desses gráficos, o piloto pode derivar a queima de combustível previsto para uma determinada configuração de energia e peso.
Consumo de Combustível
A distância que um avião pode voar em um determinado nível de potência é a distância máxima . O tempo máximo que um avião pode voar é a Duração Máxima . Os pilotos devem estimar o combustível necessário para tornar o destino dado a distância e velocidade do vento /direção, juntamente com os dados a partir da taxa de subida e gráficos de desempenho Cruise.
Reserva de combustível
< br >
a FAA exige vôos de asa fixa IFR para ter combustível suficiente para que eles podem fazê-lo a um aeroporto alternativo e ainda ter combustível suficiente para voar por mais 45 minutos à velocidade de cruzeiro. Os voos VFR requerem combustível suficiente para fazer o aeroporto alternativo e ser capaz de voar por mais 30 minutos ( dia) e 45 minutos ( noite) em velocidade de cruzeiro. Regras adicionais podem ser aplicadas às transportadoras aéreas , militares, voos internacionais , voos prolongados sobre a água , entre outros.
Fatores que afetam o desempenho de uma aeronave
O desempenho de um avião é afetada por altitude densidade ( pressão barométrica , altitude , umidade e temperatura) . Quanto mais densa a atmosfera, a forma mais eficiente o avião executa . Com menor densidade , o avião perde a potência do motor , hélice impulso e asa elevador. Um avião de decolar e desempenho cruzeiro é afetado por seu peso. Um avião mais pesado produz mais arrasto e consome mais combustível .
Outras considerações
Um piloto pode melhorar o consumo de combustível , inclinando-se adequadamente a mistura de combustível , a escolha de uma altitude onde o vento não é uma influência negativa , e usando uma configuração de potência do motor conservador.