Escolha o seu marcador no chão, algo que vai ajudá-lo a alinhar o seu avião para que você está voando paralelo à pista. Árvores e postes telefônicos são bons candidatos .
2
Alinhe seu avião para que você esteja paralela à pista, com a pista à sua esquerda . Isto é conhecido como a perna " downwind " de sua abordagem.
3
Mantenha um bom contato visual com a pista e medir o quão longe você precisa estar fora dele antes de começar a sua primeira à esquerda transformar o que é conhecido como a perna de "base" . Você quer ter uma distância suficiente para fazer a curva para o que é chamado de abordagem "final" .
4
Abaixe a velocidade do ar e colocar as abas abaixo de 10 ou 20 graus. Com abas baixou , você tem mais " elevador " para as asas a uma velocidade menor . Você não quer que o seu avião a parar - perder elevador e começam a cair - . Mil pés acima do solo, e as abas vai ajudar a garantir que isso não aconteça
5
Vire para a perna de "base" , fazendo uma curva à esquerda fácil. Acelerador um pouco , se você precisa para manter sua altitude. Você deve estar caindo em altitude constante , mas lentamente e sob controle. Continue assistindo o final da pista onde você quer colocar o avião para baixo.
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Adicione mais 10 graus de flaps e vire para a etapa final de sua abordagem. Como você faz isso manter o nariz de seu avião para que ele se parece com ele é apenas sob a borda da pista. Segure-o lá para manter uma boa abordagem postura. Puxe o regulador de pressão para fora , conforme necessário para manter o nariz onde você quiser .
7
Puxe o nariz quando você começa apenas sobre a borda da pista. Cortar completamente o acelerador . Puxe o nariz quando necessário para sangrar o excesso de altitude e deixar o avião cair do céu para a pista . Faça isso sem problemas, e você vai rolar para a pista com facilidade. Faça isso muito bruscamente, e você vai cair para baixo. Táxi de volta para o hangar ou área de estacionamento.