Quando montado, o Pulsar XP esticado um comprimento de 20 pés e tinha uma altura de 5 pés, 11 polegadas. Suas asas montados em meados tinha uma envergadura de 25 pés com uma área total de asa de 80 metros quadrados. Sem qualquer tipo de combustível , este avião pesava 630 £ e tinha um peso bruto de 1.200 quilos. Estes aviões tiveram um tanque de combustível de 28 litros.
Engines
Os kits Pulsar XP original previa um motor Rotax 912. Este quatro tempos , horizontalmente opostos motor de quatro cilindros teve um furo 3,13 polegadas , 2,40 polegadas acidente vascular cerebral e um deslocamento total de 73,91 polegadas cúbicas. Ele tinha uma taxa de compressão de 9,0 para 1 e gerou 80 cv a 5.500 rpm. O Rotax 912 pesava 123,3 £ . Rotax também construiu uma versão de 100 cavalos de potência deste motor Rotax 912S chamados os que se encaixam dentro da Pulsar XP.
Operadores também ter instalado um Jabiru 2200 . Este quatro tempos, quatro cilindros gerou 85 cv a 3.300 rpm e pesava 132 £ . Tinha um deslocamento total de 134 polegadas cúbicas com furo 3,83 polegadas e um acidente vascular cerebral 2,91 polegadas . Esse motor tinha uma taxa de compressão de 8,0 para 1 .
Vôo
O Pulsar XP exigido 800 pés de aeródromo , tanto para a descolagem e aterragem . Uma vez no ar , estes aviões subiu a uma taxa de 1.500 pés por minuto e atingiu o seu teto de serviço de 15.000 pés. A Pulsar XP cruzou a 150 mph e atingiu uma velocidade máxima de 160 mph . Esses aviões estagnou em 49 mph e tinha um alcance máximo de 900 milhas.
A Pulsar XP equipado com o motor Rotax 912 consumido de combustível a uma taxa de 4,3 litros por hora . O motor Jabiru 2200 reduziu esse consumo de combustível de 4,0 litros por hora .
Operação
Cada kit Pulsar XP levou 900 horas para montar. O Pulsar XP sentou um piloto e um passageiro. Seu trem de pouso do tipo triciclo oferecidas duas opções de montagem, utilizando uma roda de nariz ou configuração roda de cauda . Esses aviões carregava uma carga máxima de 500 quilos com os Rotax 912 ou 550 libras com o Jabiru 2200 . O motor Rotax 912 necessária uma revisão depois de 1.500 horas de vôo.