Existem dois tipos básicos de ELT . Um tipo transmite em freqüências de 121,5 e 243,0 MHz . O outro tipo transmite em 406,0 MHz . A força do impacto de um acidente fará com que o transmissor para ativar , fornecendo um sinal que pode ser usado para localizar a aeronave .
Função
ELTs que transmitem em 406,0 MHz são agora o padrão da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) . A maioria das aeronaves nos Estados Unidos estão equipados com 121.5/243.0 ELTs MHz . Ou preencha os requisitos regulamentares para vôo nos Estados Unidos ; Regulamentos dos EUA não necessitam de proprietários de aeronaves para mudar para as mais recentes ELTs 406,0 MHz . Aviões dos EUA que operam internacionalmente , geralmente são obrigados a ter 406,0 MHz ELT .
Requisitos
maioria dos aviões com mais de um banco deve ter um ELT . Avião usado em aplicações aéreas e aviões de treinamento operando dentro de 50 milhas de sua base não são obrigados a ter ELT .
Considerações
baterias ELT tem que ser substituído após um horas de funcionamento de 50 por cento ou depois da sua vida . A vida da bateria é determinada pelo fabricante da bateria. Registros de aeronaves também deve refletir a data da próxima substituição da bateria.
Aviso
Satélites já não monitorar 121,5 MHz ou 243,0 MHz . Esta é a principal maneira de aeronaves caídas estavam localizados no passado. Embora estes ELTs atender às exigências regulamentares , o seu sinal não é monitorada e as equipes de busca e salvamento não será despachado. Proprietários de Aeronaves pode querer mudar para um ELT 406,0 MHz . 406,0 MHz é satélite monitorado e equipes de busca e resgate são despachados quando são detectados sinais.