aviões ultraleves são single- ocupante só e usado para a recreação. Eles não podem voar tão longe como os aviões mais caros por causa de uma máxima do tanque de combustível de 5 litros requisito de tamanho . Planos de ultraleves caseiros variam, mas cada um não mais do que 55 nós deve ir com força total em vôo nivelado . Um representante da Administração Federal de Aviação também deve certificar cada ultraleve caseiro é digno de vôo antes da decolagem .
Planos de construção
planos de ultraleves estão disponíveis para o construtor do primeiro tempo, bem como o mais experiente. Planos e construir as instruções estão disponíveis através de serviços , como Affordaplane , que cobra US $ 8 para os pacotes do plano; Planos de Entrega, que cobra US $ 25 para os planos digitais e Evans Aircraft Company , que cobra US $ 59 para planos de ultraleves à base de madeira .
Registro obrigatório
Depois de completar a construção , os proprietários de ultraleves vai precisar de um Atestado concluído of Ownership para Aeronaves experimentais , AC Form 8050-88 e Aviões Pedido de Registro , Formulário AC 8050-1 . A Federal Aviation Administration exige uma taxa de inscrição $ 5 também.